Manutenção diária para peças de material de material rodante da escavadeira

O sistema de material rodante da escavadeira desempenha um papel crítico em seu desempenho geral, estabilidade e durabilidade, particularmente sob duras condições de trabalho. Este artigo examina os principais componentes do material rodante de uma escavadeira, fornecendo dicas práticas sobre manutenção para ajudar a evitar danos dispendiosos e tempo de inatividade.

1. Rolos de pista

Os rolos de rastreamento, localizados sob o x-frame, suportam o peso da escavadeira e permitem que ele se mova ao longo dos trilhos. Para uma escavadeira de 20 toneladas, cada lado geralmente possui sete rolos de pista, com dois protegidos por guardas de pista. Os rolos de pista devem ser mantidos livres de lama, água e gelo, pois a exposição prolongada pode danificar as vedações flutuantes entre a casca do rolo e o eixo.

Após cada dia de trabalho, levante um lado da pista para limpar a lama e os detritos girando a pista com o motor de viagem. Essa manutenção é especialmente importante durante o inverno para impedir o acúmulo de gelo nos rolos. Quando a água congela durante a noite, pode danificar o selo, levando a vazamentos de óleo - um problema comum nos meses mais frios. Os rolos danificados podem causar viagens irregulares e potência de acionamento reduzida, por isso é essencial mantê -los em boas condições.

2. Rolos de transportadores

Posicionados na parte superior do quadro X, os rolos de transportadora mantêm a linha reta da corrente de pista. Os rolos de transportadores danificados podem fazer com que a pista seja desalinhada, uma condição frequentemente descrita como "jogando uma pista". Os rolos da transportadora são pré-lubrificados e não podem ser recarregados; portanto, se ocorrer um vazamento, todo o rolo deverá ser substituído. Para evitar o acúmulo excessivo de sujeira que possa restringir o movimento do rolo, mantenha a superfície superior da estrutura x limpa e evite que a lama se acumule.

3. Idlers

Os ridoculares estão localizados na frente do x-frame e consistem na roda intermediária e uma mola de tensão montada dentro do quadro. Manter o cilindro posicionado para a frente durante a operação reduz o desgaste anormal da pista. A mola absorve choques de terrenos acidentados, minimizando o desgaste em outros componentes.

O conjunto de tensionamento de Idler compreende um cilindro de mola e graxa, permitindo ajustes na tensão da pista por injeção de graxa. Negligenciar esse detalhe pode levar a sérias conseqüências, pois longos períodos de inatividade ou exposição à umidade podem fazer com que a haste do pistão enferrujasse, imobilizando a montagem. A lubrificação e sangramento regulares são essenciais para manter a tensão correta da pista.

4. Cabas de unidade

As rodas dentadas de acionamento estão localizadas na parte traseira do quadro X e consistem em um motor de viagem, mecanismo de redução e engrenagem de anel de acionamento, permitindo o movimento da pista. O motor de viagem recebe energia hidráulica da bomba principal e é retardada pelo mecanismo de redução para envolver a engrenagem de acionamento, impulsionando a pista.

A roda dentada de acionamento deve sempre ser posicionada na parte traseira para evitar desgaste anormal na engrenagem e engrenagem do anel, além de evitar possíveis danos ao x-frame, o que pode levar a rachaduras prematuras. A lama e o cascalho que se acumulam na Guarda Automóvel de Viagem podem corroer os conectores da mangueira de óleo e causar vazamentos relacionados ao desgaste, por isso é crucial limpar regularmente o interior da guarda.

5. Sapatos de rastreamento e links de corrente

A montagem da faixa consiste em sapatos de pista e links de corrente. Os sapatos de pista estão disponíveis em versões reforçadas, padrão e estendidas. Os sapatos reforçados são ideais para mineração, enquanto os sapatos padrão são usados ​​nas obras de terraplenagem e os sapatos estendidos são adequados para aplicações de áreas úmidas. Os ambientes de mineração aceleram o desgaste nos sapatos de pista, pois o cascalho geralmente se torna alojado entre eles, levando à deformação e rachaduras ao longo do tempo.

Os links de corrente se envolvem com a engrenagem de acionamento e giram para impulsionar a pista. A tensão de pista excessiva acelera o desgaste em elos de corrente, engrenagens e idlers. Para uma operação eficaz, meça a tensão da pista por qualquer um desses métodos:

· Tensão da placa da pista: Coloque uma haste reta na pista entre a unidade e a roda dentada e meça a distância vertical da pista para a haste, idealmente de 15 a 30 mm.

· Tensão da pista elevada: levante um lado da pista e meça o espaço vertical entre a placa de rastreamento e a estrutura x; Isso deve medir 320-340 mm.

Ajuste a tensão com base em condições de trabalho específicas: para uso de mineração ou áreas úmidas, mira em 20 a 30 mm ou 340-380 mm e para condições arenosas ou geladas, considere valores ligeiramente mais altos.